Dvanáctou etapou nám skončili druhé Vánoce, známé jako Rally Dakar 2020. A pro české barvy to byly opět krásné Vánoce, plné cenných dárků. Obohatili naše závodníky i nás, jejich fanoušky. Pojďme se na všechny dárečky podívat pěkně popořadě.

Nejúspěšnější českou posádkou v cíli poslední etapy a zároveň i nejlepší naší posádkou v na cílově rampě bylo osazenstvo žlutého Iveca jménem Karel. Novopečený otec Martin Macík jr. ho společně s Františkem Tomáškem a Davidem Švandou dotáhli do cíle poslední etapy na 4. místě. Tím si posádka „pojistila“ pátou příčku v celkovém hodnocení kategorie kamionů. Jejich výkon překovali jen tři ruské Kamazy (1. Karginov, 2. Shibalov a 4. Sotnikov) a jeden MAZ (3. Viazovič) – tedy pouze týmy s tovární podporou. Macík je tedy i vůbec nejlepším soukromníkem. Jeho výkon by nebýt technických problémů pravděpodobně překonal Aleš Loprais, jenže na možná se tu nehraje. Ztráta více než 3 hodiny z předposlední etapy znamenala propad z čtvrté příčky na sedmou, kterou posádka udržela až do cíle. Do té chvíle přitom Aleš naháněl Bělorusa Viazoviče a bojoval tak o stupně vítězů. Běloruský MAZ s motorem z Roudnické Buggyry ale technické problémy netrápili, stejně jako dva ze čtyř Ruských KAMAZů. Nadvláda postsovětských pilotů tedy v kategorii kamionů pokračuje.

Poslední českým pilotem kamionu byl Martin Šoltys, který se jen tak tak nevešel do nejrychlejší desítky. Legendární Japonec Sugawara mu až ke konci soutěže „vyfouknul“ desáté místo a posádka Tatry Buggyra Teamu se musela spokojit s 11. místem. Martin Šoltys ale nebyl zklamaný – ba naopak. Vzhledem k faktu, že se jednalo teprve o jeho třetí start na Dakarské Rally (a pokaždé se soutěž konala jinde) je úspěch, že letos vůbec viděl cíl. Ze tří startů se to stalo již po druhé, což je velmi služná bilance Dakarského nováčka. Tým z Roudnice nad Labem se chce do budoucna soustředit hlavně na rozvíjející se kategorii malých bugin SxS (nebo chcete-li SSV). K té se ale ještě dostaneme.

Nejprve bychom totiž rádi vyzdvihli heroický výkon Martina Prokopa, který letos opět držel krok se světovou špičkou. Přitom jen několik měsíců před startem měl Martin nehezký karambol na Maroko desert challenge, po kterém byl mimo provoz jeho letitý navigátor Jenda Tománek i jeho Ford F-150 RS, neboli Shrek. Tým MP Sports zvládl postavit nové auto od nuly v naprosto rekordním čase, takže největší deficit byla určitě neúčast poloviny posádky, kdy Jednu musel nahradit Viktor Chytka. Viktor není úplným nováčkem – s Martinem již nějakou tu soutěž či tréning absolvoval, ale Jenda Tománek je samozřejmě o řád zkušenější matador. Když opomineme fakt, že je s Martinem v týmu již dlouhé roky a společně už odjeli nespočet závodu (zejména ve světové rally WRC), musíme také připomenout, že Jenda sbíral zkušenosti v dunách už dávno před tím, než Martin započal své Dakarské závodění (Jenda byl dlouholetým navigátorem Aleše Lopraise). Přesto musíme Viktorovi pogratulovat, jak se této nelehké role zhostil, protože se mu podařilo vyvarovat se větších navigačních chyb a vždy dovedl Martina zdárně do cíle. To co rozhodlo o celkovém 12. místě byla nakonec hlavně technika. Nebýt dvou poloos a dalších drobných problémů (které ale vždy stály spoustu času) byla by posádka dojela určitě v první desítce. Kromě toho jejich motoru chybělo v přímém srovnání s konkurencí i pár koní, což při letošních velmi rychlých (a málo technických) etapách nehrálo do karet Jihlavského týmu. Na to se ale historie neptá, a tak můžeme mít při pohledu do výsledkové listiny radost, že za sebou naši borci udrželi dvojnásobného mistra světa F1 Fernanda Alonsa s tovární Toyotou, který ve své premiérové účasti viděl cíl na 13. místě.

Dakar vyhrávají letité zkušenosti. Důkazem jsou první tři pozice kdy první dojel El Matador Carlos Sainz, druhý olympijský šampion a také několikanásobný vítěz Dakaru Nasser Al-Attiyah a třetí Stéphane Peterhansel, který jel svůj první Dakar v roce 1988 a na kontě má 6 vítězství na motorce a (zatím) 7 v kategorii osobních automobilů. Z dalších českých jezdců jsme v cíli nakonec viděli jak Miroslava Zapletala na skvělém 16. místě. Velký bojovník je Tomáš Ouředníček, který měl v polovině soutěže nehodu s kamionem van den Brinka. Jeho Ford Ranger byl totálně zdemolovaný 3 km před cílem etapy a Tomáš na svém Facebooku oznamoval odstoupení ze soutěže. Nakonec se posádce podařilo dotáhnout auto do cíle etapy ( s tříhodinovou ztrátou) a během následujícího volného dne vůz opravili. Mohli tak pokračovat a v cíli byli klasifikovaní na 37. místě. Malý zázrak a ukázka dakarského ducha, tak je se o něm mluví v souvislosti s prvními ročníky kdysi dávno v Africe, byla i oprava převodovky Borise Vaculíka. S tou mu pomáhali mechanici od Martina Prokopa a díky nim viděla posádka cíl soutěže na 56. místě.

V kategorii malých bugin jel pětinásobný dakarský vítěz Josef Macháček. Toho hned na začátku zastavilo prasklé sání buginy CAN-AM (tato značka naprosto dominovala kategorii SSV), které se ale podařilo opravit. Posádka sice ukázala své kvality a pokračovala hlavně „hlavou“, přesto se nevyhnuli chybě a na jedné z tisíců dun svůj stroj převrátili. V tento moment ale „dakarský duch“ zklamal,protože v těžkém terénu se nenašel ani jeden soupeř, který by zastavil a pomohl by. Posádka tedy za pomoci heveru dlouhé hodiny obracela vozidlo zpět na kola. Přes všechny tyto problémy ale Pepa viděl cíl a jeho 27. místo není v nabité konkurenci nejtěžší soutěže světa žádná ostuda. Tým díky němu získal velké množství dat, které může využít v přípravách stroje na další ročníky (pro tým Buggyra to byla letos premiéra v této kategorii).

Dakar 2020 se v kategorie motocyklů bohužel zapíše do dějin jako další ročník, který vzal život jednomu z účastníků. V 7. etapě po pádu zahynul Paulo Goncalves , který jel svůj 13. Dakar. O nedostatku zkušeností čtyřicetiletého závodníka nemůže být řeč a proto při otázce na důvody jeho smrti směřuje téma spíše k profilu letošní trati. Dakar 2020 v Saudské Arábii byl totiž až neskutečně rychlý. Nedostatek náročného terénu vedl nutně k trati, která nebyla obtížná ani pro auta, ani pro navigaci. A když zmizeli i ostré kameny z prvních etap, které trápili zejména pneumatiky, jelo se opravdu rychle – až moc rychle. I kamiony dosahovali průměrných rychlostí vysoko přes 100 km/h co vzhledem k jejich omezené „maximálce“ 140 km/h značí jen to, že jeli téměř pořád rovně na plný plyn. V takové etapě nemůže jezdec vůbec nich „nahnat“, ba naopak, může jen hodně ztratit. Paulo Goncalves ztratil bohužel nejvíc.

Z českých účastníků si vedl nejlépe nováček Martin Michek, který dokončil soutěž na 23. místě a v hodnocení nováčků byl třetí. Nebýt toho, že mu v 11. etapě (podobně jako 30 dalším motorkářům) došel benzín, bylo by jeho počínání ještě lepší, protože v hodnocení nováčků byl do té doby průběžně první. Na celkovém 26. místě dojel Milan Engel, který bojoval jako lev. Čtvrtou etapu například dokončil bez zadní pneumatiky! Ano, opravdu jel poslední kilometry etapy po ráfku. Petr Vlček byl v celkovém hodnocení na 38. místě, ale nezapomínejme na způsob, jakým Dakar zdolal. Petr jel totiž v kategorii Dakar Original by Motul, o které jsme již jednou psali. Motocykl je obecně nejtěžší způsob, jak zdolat Dakarskou Rally. Závodníci v této kategorii ale jedou bez doprovodu úplně sami, jen s bednou nářadí, kterou jim veze někdo jiný (nebo pořadatel). Mezi těmito extrémisty byl Petr čtvrtý a zaslouží si náš respekt.

Na 54. místě byl v cíli soutěže klasifikován Jan Brabec z Big Shock týmu. Honza umí jezdit velmi rychle a myslíme si, že jeho ambice byly o mnoho vyšší. Kromě zranění nohy (v přípravě na Dakar) ho ale zbrzdilo i několik technických problémů a hlavně mnoho pádů. Největší časovou ztrátu nabral po pádu na dnes už slavné „Alonsově duně“, kde zlomil řídítka. Ty musel vyměnit, aby mohl soutěž dokončit, jenže během tzv. „Maratonské etapy“ to pravidla nepovolují a Honza dostal penalizaci 6 hodin. Posledním českým motorkářem v cíli Dakaru byl Jan Veselý na 79. místě. Cíl soutěže bohužel neviděl Roman Krejčí, který odstoupil v šesté etapě pro závadu. Krejčí jel stejně jako Vlček v kategorii „Original“ a průběžně byl třetí. V cíli se nejvíce radoval Američan Ricky Brabec, druhý byl Pablo Quintanilla z Chile a třetí Toby Price z Austrálie.

Kromě motorkářů reprezentovali naši malou zemi v srdci Evropy i dva závodníci na čtyřkolkách, tedy v kategorii Quad. Tomáš Kubiena bohužel odstoupil pro poruchu převodovky ve 3. etapě. Když se pokusil „naskočit“ v polovině závodu znovu do startovního pole (mimo soutěž) zklamala ho technika i podruhé. Když ale jeho Yamaha jela, bojoval Kubiena o etapové stupně vítězů. Lepší výdrž měla Yamaha Zdeňka Tůmy, který se pravidelně pohyboval v první až druhé desítce a v celkové hodnocení dojel jako devátý. Vítězem kategorie byl Ignacio Casale z Chile, druhý byl Simon Sitse z Fracie a třetí místo obsadil polák Rafal Sonik.

Dakar 2020 je za námi. Doufáme, že se Vám naše denní souhrny líbili a že se už teď, stejně jako my, těšíte na další ročník. Čas od času Vám přineseme nějakou tu Dakarskou novinku i během roku, ale teď už se zase přepínáme do našeho offroadově-cestovatelského režimu. Další díly pořadu OFF TOUR se již připravují a vy se na nás můžete již brzy těšit na našem YouTubovém kanálu. Pokud o nás nechce přijít a chcete nás podpořit, klikněte na tlačítko odebírat ( https://www.youtube.com/offtour)

Nejúspěšnějším českým účastníkem byl v předposlední etapě opět kamionista Martin Macík. V průběhu etapy posádka opět velmi důkladně prověřila svůj stroj, který se několikrát ocitl všemi koly ve vzduchu. Důsledkem takové jízdy byly utržené držáky kabiny. V cíli slavil 6. etapové místo a kvůli problémům Aleše Lopraise se posunul o jednu příčku v průběžném pořadí a je tedy 5. V cíli etapy slavil nejenom úspěchy v závodě, ale také velký životní úspěch. V noci totiž dorazila do Saúdské Arábie zpráva o narození Martinovi dcery. Mio, vítej mezi námi.

Posádka Aleše Lopraise si bohužel v 11. etapě sáhla na dno. Po opakujících se problémech s elektronikou přeplňováním motoru posádka několikrát zapadla. Technické problémy vyústily roztrženým kloubem poloosy. Výměnou a také vyprošťováním z písku posádka ztratila mnoho času. Do cíle tak Aleš dorazil na 26. místě se ztrátou 2h 52min na 1. Karginova. Taková ztráta znamenala propad z průběžné 4. pozice na 7. příčku. Šance na pódiové umístění se tak v předposlední etapě vytratily. Navíc Aleše nehezky „nakopl volant“, takže musel vyhledat péči lékařů kvůli (pravděpodobně) vykloubenému zápěstí.

Martin Šoltys s Tatrou Buggyra Racing dokončil etapu kvůli dvěma opravám servo pumpy a výměně hadice od turba na 19. místě a v průběžném pořadí si pohoršil o dvě příčky a je 11. Z maratonské etapy jsi ale posádka přivezla krásné selfíčko s Fernandem Alonsem ze společných ubikacích.

Alonsovi se v 11. etapě i přes rozbité auto poměrně dařilo a zajel 8. nejrychlejší čas. Průběžně je na 13. místě hned za Martinem Prokopem. Ten byl přes technické problémy v cíli etapy jedenáctý. Ke konci dunového pole totiž nevydržela pravá zadní poloosa a posádka dojížděla do cíle etapy na 3 kola. Dle Martinových slov měli štěstí, protože konec etapy už nebyl tak náročný a posádka neztratila 40 minut výměnou.

Před koncem Dakaru jsou všechny české posádky v kategorii automobilů v pohybu. Miroslav Zapletal je v průběžné klasifikaci na 17. místě, Tomáš Ouředníček na 37. místě a Boris Vaculík je průběžně 55.V kategorii SxS stále pokračuje i Josef Macháček s Buginou CAN-AM a je průběžně na 27. místě.

Nejlepší český jezdec kategorie motocyklů byl Milan Engel na 18. místě. Dobře rozjetou etapu ale zakončil 600 metrů před cílem pádem ve vysoké rychlosti. Kromě motorky byl poměrně dost dobytý i jezdec, ale do bivaku se dostal sám. Seznam části těla, které ho bolí, byl ale poměrně dlouhý a proto musel vyhledat péči lékařů. Doufáme, že bude v pořádku a poslední etapu bude moci dokončit, tak jak si to přeje. Průběžně je totiž na krásném 26. místě.

Jeho týmový kolega Martin Michek měl také problémy. Stejně jako 30ti dalším motorkářům i jemu došel benzín jen několik kilometrů před tankovacím bodem. Přestože se jednalo o chybu pořadatelů, k úpravě výsledného času nedošlo a byl tak klasifikován na 42. místě. V průběžném pořadí se propadl na 23. místo a ztratil tak vedení v kategorii nováčků, kde je aktuálně třetí.

Jan Brabec po děsivém pádu v první části maratonské etapy využil pomoc při opravě svého stroje způsobem, který pravidla během maratonské etapy nedovolují. Z toho důvodu obdržel od pořadatelů dodatečně 6ti hodinovou penalizaci. Tím se propadl z 36 na 60 místo v průběžného pořadí po 10 etapě. Druhou část maratonské etapy ale dokončil na 40. místě a v celkovém průběžném pořadí si opět polepšil o čtyři příčky na 56. pozici. Petr Vlček je předposlední etapou průběžně 38. a Jan Veselý 79.

Čtyřkolkář Zdeněk Tůma dokončil etapu na 11. místě a v průběžném pořadí je na deváté příčce. Oproti včerejšku si tak o dvě místa polepšil. Jeho kolega Tomáš Kubiena už bohužel v soutěži nepokračuje.

V pořadí desátá etapa Saudskoarabského Dakaru musela být po 345 km zrušena z důvodu bezpečnosti. Do oblasti se totiž přihnala písečná bouře, což znamená nemožnost použití vrtulníků a tím pádem nemožnost zajištění rychlé lékařské pomoci na trati. Závodníci tedy odjeli jen první část etapy a z neutralizační zóny pokračovali dále volným tempem do bivaku. V dnešním je ale nečeká doprovod a zázemí týmů, na které je většina účastníků zvyklá. Desátá a jedenáctá etapa je tzv. maratonská, tedy bez pomoci a asistence. Všechny posádky si tak vyzkouší podmínky, které mají jinak jen závodníci v kategorii Dakar original (nebo také Malle Moto = motorkáři absolvující soutěž bez doprovodu, jen s bednou nářadí a dílů, které jim veze organizátor nebo spřátelený tým).

Nejrychlejší český kamion byl tentokrát Karel (Iveco Martina Macíka) na 7. místě se ztrátou 6 minut na vítězného Shibalova. V průběžném pořadí je Macíkova posádka stále na 6. místě, ale ztráta na pátého Rusa Sotnikova s KAMAZem se zmenšila na nějakých 24 minut.

Technické problémy se speed senzorem turbodmychadla opět přibrzdili Aleše Lopraise. Jako i v předchozích etapách musela i dnes posádka několikrát zastavovat a resetovat řídící jednotku z nouzového režimu. Proto by Aleš v cíli zkrácené etapy až jako devátý a průběžně je stále čtvrtý. Problémy se ale nevyhnuli ani jeho přímému soupeři Viazovičovi s MAZem, který dojel až 19 se ztrátou cca 24 minut na devátého Lopraise. Stále si sice drží průběžné třetí místo, ale rozdíl mezi ním a čtvrtým Lopraisem se zmenšil na cca 40 minut. První dvě pozice stále drží KAMAZy, tedy Karginov (1.) a Shibalov (2.) a pokud je nepotká žádný problém, můžeme předpokládat že jejich pozice zůstanou až do cíle. Obě posádky jedou velmi týmově a navíc jim pomáhají i Sotnikov (průběžně 5. místo) a Nikolajev jedoucí mimo celkové pořadí (který ale stále promlouvá do pořadí etap, blokuje a práší podle týmové strategie).

Martin Šoltys byl v 10. etapě klasifikován na 13. místě a průběžně stále drží 9. místo.

Nejlepším českým „osobákem“ v soutěži je stále Shrek s Martinem Prokopem za volantem. Ve zkrácené etapě byla posádka na 11. místě a v průběžném pořadí se posunula o jednu příčku na 13. místo. Zapletal byl v cíli 16. (průběžně 18.)

Josefa Macháčka zkrácení etapy podle jeho slov také nepřekvapilo. Jak v Africe tak v Jižní Americe pamatuje podobné situace, kdy se kvůli počasí (potažmo bezpečnosti) nebo kvůli nestíhání časového harmonogramu některé etapy zkracovali, nebo úplně rušili. Každopádně dnešní měřenou část projížděla posádka raději opatrně, protože mají stále v paměti převrácení jejich CAN-Amu v osmé etapě. Vzhledem k problémům a kotrmelcům ostatních účastníků to tentokrát byla určitě správná strategie. V cíli posáka zaznamenala 17. místo. celkově je stále 27.

Na jedné z velkých dun se dostal do problémů Alonso, který špatně zvolil nájezdový úhel i rychlost. Výsledkem bylo několik kotrmelců a velmi poškozené auto v maratonské etapě (viz galerie) a propad z 10. průběžného místa na 14. (opět za Prokopa). Na stejné duně později skončil Roman Starikovich s Toyotou, který dunu najel „na kolmo“ ve vysoké rychlosti. Dlouhý skok měl tak tvrdý dopad, že pilot i navigátor skončili v péči lékařů.

To samé místo znamenalo pád i pro českého motorkáře Jana Brabce, který při pádu zlomil řídítka a jejich opravou ztratil 30 minut. Výsledné 60 místo je pro něho v podstatě úspěch. Nejlepší Čech na motorce byl Milan Engel na 18. místě. Průběžně je ale nejlepším Čechem v kategorii nováček Michek, který je 14. Je tak zároveň nejúspěšnějším nováčkem vůbec. Slovák Štefan Svitko je stále 10., Skyler Howes jedoucí za českou stáj Klymčiw Racing si o jednu příčku polepšil a je průběžně na 8. místě.

Velmi úspěšná byla zkrácená desátá etapa pro české čtyřkolkáře. Kubiena jedoucí po problémech z třetí etapy mimo soutěž zaznamenal 13. nejlepší čas v etapě. Zdeněk Tůma dojel 2. a průběžně stále drží 11. místo.

Z pohledu do výsledkové listiny byla devátá etapa pro české účastníky v mnoha bodech jako přes kopírák s tou osmou. Aleš Loprais se dlouhou dobu přetahoval o třetí etapovou příčku, ale kvůli prasklému výfuku (a přehřívání některých komponent výfukovými plyny) musel ke konci etapy zvolnit a předat tak třetí příčku svému běloruskému rivalovi Viazovičovi. Aleš tak zopakoval 4. místo z osmé etapy a v celkovém pořadí je průběžně stále na 4. místě. Ztráta na „bednu“ se bohužel opět lehce zvýšila a je něco přes hodinu.

Martin Macík naštěstí nezopakoval své etapové umístění z osmé etapy ale bohužel se u něho „jako přes kopírák“ objevila separace běhounu zadní pneumatiky, který tentokrát poškodil část elektroinstalace. Posádka tak musela stavět nejen kvůli výměně defektu, ale i kvůli provizorní opravě. Zbytek etapy pak dokončila jen s náhonem zadní nápravy. V etapovém pořadí zaznamenal Martin 14. čas a průběžně je stále na 6. místě.

Martin Šoltys dojel 9. etapu na 9. místě a průběžně je v hodnocení soutěže na 9. místě, aby se to nepletlo.

Podařenou etapu zaznamenal Martin Prokop s Viktorem Chytkou. Jejich Shreka dotáhly do cíle na 11 příčce, což je v nabité konkurenci špičkový úspěch. Martin stále není úplně spokojen s výkonem motoru, kdy hlavně v rychlý pasážích na světovou špičku ztrácí. Průběžně je posádka stabilně na 14 místě.

Další české posádky v kategorii osobních vozů se dnes pohybovali ve třetí desítce a dál (Ouředníček 26. /průběžně 36., Vaculík 29./průběžně 57. , Zapletal 41./průběžně 18.)

Nejlepší výsledek soutěže zaznamenal Josef Macháček, který si tak spravil chuť po včerejší nepovedené etapě kdy ztratil spoustu času s převracení buginy zpět na kola. Macháčkovi se podařilo 11. místo v etapě, ale v průběžném pořadí je stále na 28. místě. Tým Buggyra bude určitě ráda za jeho vytrvalost s jakou sbírá kilometry a v nich i cenná data pro další vývoj závodního speciálu CAN-AM.

Absolutně nejúspěšnější český motorkář byl dnes dakarský nováček Martin Michek. Etapu dokončil na skvělém 13 místě se ztrátou jen 11 minut na prvního a za sebou nechal i skvělého Skylera Howese z české stáje Klymčiw Racing (dnes 15./ průběžně 9.) a nebo úžasného Slováka Svitka (dnes 17./průběžně 10.). Celkově tak Michek stále zaslouženě drží 14 příčku. Milan Engel dojel jako 27. (průběžně je 27.), Jan Brabec 31. (průběžně 36.), Vlček 43. (průběžně 41.) a Veselý 91. (průběžně 84.)

Svou skvělou formu ukazují oba čeští čtyřkolkáři. Tomáš Kubiena byl v cíli etapy klasifikován jako třetí, ale bohužel po problémech s motorem a vynechání několika etap již pokračuje jen mimo soutěž. Stále ve hře je ale Zdeněk Tůma, který zaznamenal 10. místo v etapě a průběžně je 11.

Po smolné sedmé etapě zůstali motorkáři i čtyřkolkáři v bivaku a nástrahy tratě se vydali stíhat jen účastníci v kategorii SxS, osobních automobilů a kamionů. V té poslední jmenované opět zářil Aleš Loprais, který zopakoval 4. etapové umístění a stále se drží na 4. příčce průběžného hodnocení. Stejně jako se u Aleše zopakoval etapový výsledek, zopakoval se u Martina Macíka defekt – konkrétně separace běhounu pneumatiky od kordu. Martinův tým si pravděpodobně přivezl nějakou nepovedenou várku pneumatik, která nezvládá vysoké rychlosti saudsko-arabských tratí. Z počátku byl Martin dokonce před Alešem, ale ke konci etapy se propadl až na 11. příčku. Ztráta 14 minut na vítězného rusa Karginova znamenala i propad o jednu příčku v průběžném pořadí. Žluté Iveco je tedy aktuálně na 6. místě, pátý je nově další KAMAZ se Sotnikovem u kormidla.

Lépe se dařilo i Martinu Šoltysovi, který zajel 8. místo v etapě a celkově je devátý.

V kategorii osobních vozů se českým barvám nedařilo. Martin Prokop, který z počátku soutěže úspěšně stíhal TOP 10 dojel po problémech až na 22. místě. V průběžném pořadí si tak posádka opět o jednu pozici pohoršila a je aktuálně na 14. místě.

Josef Macháček se bohužel na vlastní kůži přesvědčil, že dakarský duch a soudržnost se bohužel již ze závodu vytrácí. Po chybě se mu podařilo otočit buginu CAN-AM „na střechu“, ale připravené lano nebylo za koho zapřáhnout – nikdo nezastavil aby posádce pomohl. Otočení stoje zpět na kola a následné opravy zabraly posádce velmi dlouhý čas, který se samozřejmě promítl do výsledku etapy i celkového hodnocení. Posádka byla v cíli klasifikována na 32. místě se ztrátou 6 hodin na vítěze etapy Varelu z Brazílie. V průběžném pořadí se posádka propadla z 25. pozice na 28. příčku a ztrácí již 17 hodin na první místo.

Zapletal dojel 25. a celkově je zatím 18. Tomáš Ouředníček se svým „znovuzrozeným“ Fordem zaznamenal v cíli etapy 28. čas a celkově je po ztrátě způsobené nehodou s van den Brinkem na 38. místě. Boris Vaculík urval 39. místo v etapě a průběžně je 59.

Dnešní přehled 7. závodního dne Rallye Dakar 2020 bohužel musíme začít tou nejsmutnější zprávou. V průběhu etapy havaroval a smrtelně se zranil portugalský motorkář Paulo Goncalves. Paulo patřil k velmi zkusenym Dakarským závodníkům, což dokazuje několik etapových vítězství i beduín za celkové druhé místo v roce 2015. Na Dakaru startoval již po třinácté a pravidelně dojížděl v elitní desítce. Upřímnou soustrast rodině, čest jeho památce.

Zpráva o tragické nehodě rezonuje i v hodnocení dnešní etapy. V cíli se často z úst závodníků ozývala kritika na nízkou náročnost etapy. Velká část se podle nich jela na plný plyn a zdolání dnešních měřených 546 km nebylo komplikované, jen nebezpečné.

Z českých posádek si ve dni volna patrně nejlépe oddychla posádka Aleše Lopraise, která v cíli etapy zaznamenala 4. místo a stejnou pozici drží i v průběžném hodnocení. V etapě dokonce nadělili minutu i jejich přímému soupeři, průběžně třetímu Viazovičovi s MAZem, na kterého ale stále ztrácí více než hodinu.

Dvanáctý čas v etapě zajel po problémech v závěru etapy Martin Macík. Většinu etapy se přitom držel Lopraise, se kterým „naháněl“ ruské KAMAZy. Přes dnešní ztrátu ale stále drží výborně páté místo v průběžném pořadí.

České barvy stále úspěšně hájí i Martin Šoltys s Buggyrou, který byl v sedmé etapě třináctý. V průběžném pořadí si opět o jednu příčku polepšil a je devátý.

Na 13. příčce dokončil etapu Martin Prokop a je tak opět neúspěšnějším Čechem v kategorii osobních automobilů. Stejnou příčku drží posádka i v průběžném pořadí. Velmi pozitivní zprávy dorazili z týmu Tomáše Ouředníčka, který zvládl během volného dne opravit velmi silně poškozený Ford Ranger. Ten byl doslova sešrotován 3 km před cílem šesté etapy při kolizi s náklaďákem Renault Martina van dne Brinka. Ten se Tomášovi v bivaku omluvil a nabídl pomoc při opravě poškozeného vozu, díky čemuž nebyl vyřazen ze závodu. Vina na kolizi byla možná spekulativní, ale jednoznačně pochybení bylo když Holanďan po srážce nezastavil a pokračoval ve svém závodě. Tomáš ale naštěstí do sedmé etapy mohl nastoupit a výsledným 28. místem opět začíná stahovat ztrátu způsobenou kolizí. Po páté etapě byl totiž na skvělém 25. místě, ale rána v 6. etapě posádku srazila až na 43. místo. Po dnešní etapě jsou 37.

Velmi dobře dnes zajel Miloslav Zapletal, který se umístil 25. a celkově je 19. Je tak druhým nejlepším českým osobákem v soutěži. Kategorii stále vede bezchybný Carlos Sainz.

V malých buginách SxS stále jede úžasný Pepa Macháček. Svůj stroj do cíle dovedl na 13. pozici. Stále tak postupuje celkovým pořadím po technických problémech z úvodu soutěže. Aktuálně je posádka průběžně na 25. místě.

Úžasný závod má český nováček soutěže Martin Michel, který zajel 11. místo v etapě a v celkovém pořadí se posunul o příčku vzhůru na 14 místo. Po problémech stále pokračují Milan Engel (27. v etapě / 28. průběžně) i Jan Brabec (49. v etapě / 38. průběžně). Parádní výkony podává i Skyler Howes jedoucí za malý český tým Klymčiv Racing, který byl dnes 12. a průběžně drží 8. místo.

Mezi čtyřkolkami naskočil zpět do závodu Tomáš Kubiena, který 8.mistem v etapě ukazuje svou skvělou formu. V celkovém hodnocení ho ale kvůli poruše motoru ve 4. etapě nenajdeme. Podle všeho by měl být klasifikován v půlmaratonské kategorii pro odpadlíky. V hlavní soutěži máme stále skvělého Zdeňka Tůmu, který dojel 11. a stejnou příčku drží i v průběžném pořadí.

V pořadí šestou etapou z Hail do Riyadh se účastníci Dakarské Rally posunuli do druhé poloviny soutěže. Než si posádky mohli odpočinout během sobotního volného dne, museli urazit vzdálenost 830 km, přičemž měřená část etapy čítala nemalých 477 km. Mechanici si neodpočinou ani v sobotu, alespoň ale nebudou ztrácet síly balením bivaku a cestováním. Mohou se tak na plno věnovat technice, která během doposud odjetých 3715 km (z toho minimálně 2396 km na trati speciálek) rozhodně dostala zabrat a servis potřebuje jako prase drbání. A nějaké to drbání na masérském stole si určitě dopřejí i posádky. Pojďme ale k výsledkům pátečního dne.

Šestou etapu vyhrál prakticky stylem start – cíl bezchybný rus Karginov, kterému kryl záda jeho parťák Shibalov. Na „etapové bedně“ doplnil dvojici KAMAZů Bělorus Viazovič s MAZem. Martin Macík byl se svým 7. etapovým časem nejrychlejším českým náklaďákem v cíli a po třech etapách vzal tento neoficiální titul „Lopíkovi“, který dojel 8. se ztrátou necelé minuty na Martina.V této etapě se před naše borce bohužel dostali jejich přímí soupeři Sotnikov a van Kasteren, kteří tak v celkovém pořadí mírně stáhli svojí ztrátu. Naopak stupně vítězů Alešovi i Martinovi v porovnání s pořadím páté etapy poodjeli o cca 20 minut. České barvy ale stále hájí čtvrté (Loprais) a páté místo (Macík) v průběžném pořadí soutěže. Martin Šoltys s Tatrou Buggyra dojel v šesté etapě 14. a celkově si o jednu příčku pohoršil drží 10. místo.

Nejlepším Čechem v kategorii osobních vozů byl tradičně Martin Prokop, který společně s Viktorem Chytkou dovezl jejich Shreka na 15. místě. Podle Martinových slov byla tato etapa bezproblémová, ale podle všeho výkon auta z nějakého důvodu nestačí na konkurenci. Před Martina se dostal dokonce i čínský pilot Wei Han, kterého se Shrek nedokázal v rychlých úsecích držet (což Martin v cíli náležitě demotivovaný komentoval). V celkovém pořadí je posádka před dnem volna na 14. příčce. S časovou ztrátou +2:49:59 na průběžné první místo ale přichází i ztráta motivace, což je velká škoda. Držíme Martinovi palce a stále v něj věříme! Jsi borec kámo!

Miroslav Zapletal dojel etapu jako 24. a celkově je na 20. místě. Boris Vaculík zapsal 28. etapový čas a celkově je na 29. místě. Tomáš Ouředníček se do uzáverky tohoto článku nehodlal dostavit do cíle etapy. Snad nám někde nezakufroval, žádné zprávy nemáme. Poslední čas má z předposledního bodu, takže snad brzy dorazí. Stejná situace je i u Pepy Macháčka s CAN-AMem.

EDIT: Pepa Macháček dorazil do cíle etapy a zapsal 29. čas. V průběžném pořadí se posádka posunula o dvě pozice vzhůru na 28. místo. Velmi smolně bohužel skončila 6. etapa pro posádku Tomáše Ouředníčka, jak můžete vidět na fotografii přímo z místa. Zda bude posádka pokračovat zatím není jisté. Tomáš popsal situaci takto:

„3 km před cílem do nás napálil v plné rychlosti kamion van den Brinka a úplně nám zmasakroval Rangera. My jsme v pořádku.“

Hned na začátku etapy hodně ztratil kvůli chybě v navigaci náš Milan Engel. V cíli popisoval záludnost místních dun, která ho stále i jeden nepříjemný pád s poškozením motorky i helmy. Kromě vyraženého dechu se naštěstí Milanovi nic nestalo a úspěšně dorazil až do cíle etapy kde zaznamenal 30. čas. Nedařilo se ale i jeho soupeřům, takže v průběžném pořadí si Milan o dvě příčky polepšil a je na 27. místě. lépe se dařilo českému nováčkovi soutěže Martinu Michkovi, který byl v cíli etapy s 18. nejlepším časem a průběžně je na 16. místě. Jan Brabec z Big Schock Racingu dorazil 43. a celkově je 36.

Ze soutěže bohužel po pádu a zranění ramene odstoupil úspěšný český motorkář Roman Krejčí, který závodil ve speciální „srdcařské“ kategorii „Dakar origina“ kdy jezdec jede bez doprovodu úplně sám, jen mu někdo veze díly. Podle pravidel této kategorie je jezdec tedy i svým mechanikem. Jedná se možná o nejlevnější způsob zdolání soutěže, ale určitě i o ten nejtěžší. Krejčí byl průběžně třetí v této šílené kategorii. V celkovém hodnocení motorek byl na 43. místě.

Velmi dobře stále pokračuje Slovák Svitko, který dojel devátý a díky tomu postoupil ze včerejší průběžné 10. pozice o jedno místo vpřed. Za český úspěch můžeme považovat i výkon Skylera Howese, který závodí za český tým Klymčiw Racing. V 6. etapě dojel 10. a v celkovém pořadí se posunul na 8. místo! Gratulujeme jezdci i jeho týmu!

Zdeněk Tůma zatím stále nedorazil do cíle etapy. Jeho čtyřkolka se zastavila s technickou závadou 70 km před cílem.