Milujete dříve „poctivě vyrobená“ a hlavně odolná auto? Pak jistě znáte jeden z nejvýznamnějších modelů značky Mitsubishi a to model Pajero, které se vyrábí po několika modernizacích již 37 let.
Jenže postupem času se nejoblíbenější 1. a 2.generace tohoto modelu začíná stávat spíše nedostupným zbožím.
Nicméně nezoufejte, našli jsme pro vás ŘEŠENÍ! Ale nejdříve trocha té historie.
První generace Mitsubishi Pajero se představilo v roce 1981 na autosalonu Tokio Motor Show a prodej byl zahájen v květnu roku 1982.
Konstruktéři se vrátili k padesát let staré myšlence pohonu 4×4, který byl použit u automobilu Mitsubishi PX 33. Zároveň se Pajero stalo také prvním terénním automobilem s turbodieselem a verze 5-dv. mohla přepravit až 7 osob, takže se z tohoto auta brzy stal světový BOOM. Mezi roky 1989 – 1990 se prodalo přes 300 000 kusů Pajera.
Mitsubishi Pajero 1. generace začalo postupně ztrácet na atraktivitě a navíc bylo objeveno hodně nových poznatků, takže konstruktéři zkonstruovali v roce 1991 2. generaci úspěšného modelu Pajero.
Nové a mohutnější auto bylo dostupné ve čtyřech variantách karoserie: Metal Top, Canvas Top Convertible, Semi High Roof Wagon a High Roof Wagon.
Proběhlo zde také zlepšení systému 4×4, byl zde použit systém Super Select 4WD (SS4) a systém ABS, který byl poprvé použit u auta s náhonem 4×4. Systém SS4 byl revoluční v tom, že řidič měl na výběr ze čtyř možností pohonu:
náhon jen na zadní kola (poloha páky 2H),
náhon na všechna kola s viskózní spojkou mezinápravového diferenciálu, částečně nahrazující funkci samosvorného diferenciálu (poloha páky 4H)(viskospojka umožní téměř volný prokluz, pokud je ale prokluz jen malý a netrvá dlouho. Když se začne rozdíl otáček předního a zadního kardanu zvyšovat nebo trvá delší dobu, dojde k zahřívání viskospojky, ta začne vlivem tepla zvyšovat svoji svornost a plní tak funkci samosvorného diferenciálu s proměnlivou svorností.
Nikdy však nedosáhne takové svornosti, aby plně nahradila klasickou mechanickou uzávěrku diferenciálu. Stejný princip se používá na některých ventilátorech u chladičů)
Další poloha páky je 4HLc, což je pohon všech kol se 100% mechanickou uzávěrkou mezinápravového diferenciálu, následuje neutrál přídavné převodovky (používá se například pro mechanický naviják – rychlost a směr navíjení/odvíjení se řídí rychlostí zařazenou na hlavní převodovce (1 až 5 + zpátečka), ale kola auta se netočí)
Poslední poloha je 4LLc, což je stejné jako 4HLc, jen navíc s redukcí (přídavný převod pro snížení rychlosti jízdy – změní celkový převod všech rychlostních stupňů výrazně do pomala. Používá se v těžším terénu, při sjíždění strmých kopců a podobně).
Zvláštností tohoto systému je pak také to, že přední náprava nemá tak zvané volnoběžky. Všechny poloosy jsou trvale spojené s koly a v předním diferenciálu je speciální spojka, která rozpojí jednu (pravou) poloosu v případě, že je zařazen pohon jen zadní nápravy (poloha 2H). Tím ulehčí otáčení předního kardanu a sníží tak odpor, který by jinak kladl trvalý pohon všech kol. Díky tomuto řešení lze pohon všech kol zařadit i vyřadit za jízdy (do rychlosti 100 km/h) a není potřeba po vyřazení pohonu všech kol couvat (jak tomu je u systémů s volnoběžkami).
Na rozdíl od první generace je zde přítomen mezinápravový diferenciál, který je vybaven 100% mechanickou uzávěrkou a zmíněnou viskospojkou. Ovládání všech uzávěrek a spojek v převodovce i přední nápravě probíhá automaticky, podle polohy páky přídavné převodovky. Vedle toho je k dispozici (stejně jako u první generace) na výběr i původní systém pohonu 4×4 s volnoběžkami (part-time 4WD) nebo třetí možnost – mezistupeň mezi těmito dvěma řešeními, nazvaný Easy Select, který funkčními režimy odpovídá původnímu 4WD systému (nabízí režimy 2H, 4H a 4L), avšak místo volnoběžek probíhá (stejně jako u SS4) připojování předního náhonu zubovou spojkou na principu podtlaku.
Toliko z historie, techniky a nyní pojďme k tomu hlavnímu!
V roce 1995 přichází na scénu společnost Changfeng a pod licencí Mitsubishi, která v této společnosti vlastní 15% podíl, začíná vyrábět Pajero 1.generace a pak také 2. generace.
Po několika změnách v uspořádání vlastnictví společnosti se rozjela výroba automobilů pod značkou Liebao nebo Leopaard.
Leopaard vyrábí několik modelů vozů pod názvy MATTU, CS9, CS10, SC9EV, CT7, CN a nebo konečně náš zmiňovaný „Mišák“ pod označením Q6
Takže „Mitsubishi Pajero II“ stále žije, jen krapet v novém kabátu.
Leopaard Q6 je k dispozici ve třech stupních výbavy a s tím je spojená i technika, kde ta nejzákladnější výbava je poháněná pouze jako předokolka.
Co si jistě ale vybrat nemůžete je motorizace. Zde je pouze jedna a to 2.4l a 104kw.
Q6 se také prodává výhradně s manuální převodovkou.
Výrobce ale slibuje stejné kvality průchodnosti a odolnosti v terénu.
Ovšem co je nového, to najdete v interiéru, zde se totiž implementoval nový display s navigací, couvací kamerou a android systemem a to místo bývalých třech ukazatelů, tudíž máte vše v úrovni očí na palubní desce.
Také komfortní čalounění z kůže je standardem ve vyšší výbavě, stejně jako elektricky ovládaná sedadla.
Je příjemné vidět, jak se kloubí staré s novým, stejně tak je tomu kupříkladu u značky Toyota, která také oživila své staré modely.
Nicméně pro evropany je cesta k získání tohoto vozu poněkud složitá, jelikož vývoz byl nejblíže k nám do Ruska.
Co říci závěrem? My osobně máme rádi automobily z let minulých a byť je toto vozidlo sice trochu designem pozměněno, bereme to jako určité pokračování, které může mít jisté výhody.
Basic Parameters | |||
Engine | 2.4L 147 horsepower L4 | 2.4L 147 horsepower L4 | 2.4L 147 horsepower L4 |
Transmission box | 5MT | 5MT | 5MT |
Body structure | 5 doors and 7 seats SUV | 5 doors and 7 seats SUV | 5 doors and 7 seats SUV |
Vehicle warranty | Three years / 100,000 kilometers | Three years / 100,000 kilometers | Three years / 100,000 kilometers |
Chassis steering | |||
Drive type | FR | F4 (Time-sharing four-wheel drive) | F4 (Time-sharing four-wheel drive) |
Central differential | — | — | — |
Front suspension type | Double wishbone independent suspension Double wishbone independent suspension | Double wishbone independent suspension Double wishbone independent suspension | Double wishbone independent suspension Double wishbone independent suspension |
Rear suspension type | Vertical leaf spring type Independent suspension | Vertical leaf spring type Independent suspension | Vertical leaf spring type Independent suspension |
Steering assist | Mechanical hydraulic booster | Mechanical hydraulic booster | Mechanical hydraulic booster |
Body structure | Body-on-frame | Body-on-frame | Body-on-frame |
Wheel brake | |||
Front brake type | Disc type | Disc type | Disc type |
Rear brake type | Drum type | Drum type | Drum type |
Parking brake type | Mechanical handbrake | Mechanical handbrake | Mechanical handbrake |
Front tire size | 235/85 R16 | 235/85 R16 | 235/85 R16 |
Rear tire size | 235/85 R16 | 235/85 R16 | 235/85 R16 |
Spare tire specifications | Full size | Full size | Full size |
Security | |||
Main/co-driver seat airbag | Main√/Co√ | Main√/Co√ | Main√/Co√ |
Front/rear side airbag | — | — | — |
Front/rear side air curtain | — | — | — |
Knee airbag | — | — | — |
Tire pressure monitoring device | — | — | √ |
Zero tire pressure continues to drive | — | — | — |
Front seat belts not fastened tip | Main√/Co— | Main√/Co— | Main√/Co— |
Rear seat belts are fastened tip | — | — | — |
Front seat belt limit force preload | — | — | — |
Rear seat belt limit force preload | — | — | — |
Rear middle 3-point seat belt | √ | √ | √ |
ISOFIX Child seat interface | √ | √ | √ |
Electronic engine anti-theft system | — | — | — |
In-car centre locking | √ | √ | √ |
Remote control key | √ | √ | √ |
Child safety lock | √ | √ | √ |
Keyless start system | — | — | — |
Keyless entry system | — | — | — |
Night vision system | — | — | — |
Control configuration | |||
Automatic anti-lock (ABS, etc.) | √ | √ | √ |
Brake power distribution (EBD / CBC, etc.) | √ | √ | √ |
Brake assist (EBA / BAS / BA, etc.) | — | — | — |
Traction control (ASR / TCS / TRC, etc.) | — | — | — |
Body stability control (ESC / ESP / DSC / VSC, etc.) | — | — | — |
Uphill assist (HAC) | — | — | — |
Automatic parking (AUTOHOLD) | — | — | — |
Steep slope descent (HDC) | — | — | — |
Variable suspension | — | — | — |
Air suspension | — | — | — |
Electromagnetic induction suspension | — | — | — |
Variable steering ratio | — | — | — |
Front axle anti-slip differential differential lock | — | — | — |
Central differential lock function | — | — | — |
Rear axle anti-slip differential differential lock | — | — | Limited slip differential |
Overall active steering system | — | — | — |
External configuration | |||
Electric sunroof | — | — | √ |
Panoramic electric sunroof | — | — | — |
Sports look kit | — | — | — |
Aluminum alloy wheel | √ | √ | √ |
Electric suction door | — | — | — |
Side sliding door | — | — | — |
Electric tail gate | — | — | — |
Induction tail gate | — | — | — |
Pedal | √ | √ | √ |
Roof rack | √ | √ | √ |
Internal configuration | |||
Artificial leather steering wheel | √ | √ | √ |
Steering wheel adjustment | Up and down adjustment | Up and down adjustment | Up and down adjustment |
Steering wheel electric adjustment | — | — | — |
Multifunctional steering wheel | √ | √ | √ |
Steering wheel shift | — | — | — |
Steering wheel heating | — | — | — |
Steering wheel memory | — | — | — |
Cruise control | — | — | — |
Front and rear parking radar | Front—/Rear√ | Front—/Rear√ | Front—/Rear√ |
Reverse image | — | √ | √ |
The driving computer display screen | √ | √ | √ |
Dashboard | Mechanical Watch | Mechanical Watch | Mechanical Watch |
HUB head up digital display | — | — | — |
Seats | |||
Seat material | fabric | fabric | Genuine leather |
Sporty seat | — | — | — |
Seat height adjustment | — | — | — |
Lumbar support adjustment | — | — | — |
Shoulder support adjustment | — | — | — |
Main/co-driver adjustment | main:manual 4-way vice:manual 4-way | main:manual 4-way vice:manual 4-way | main:Electric 4-way vice:manual 4-way |
Rear passenger seat adjustable button | — | — | — |
Second row backrest angle adjustment | — | — | — |
Second row seat movement | — | — | — |
Second row of independent seat | — | — | — |
Rear seat electric adjustment | — | — | — |
Electric seat memory | — | — | — |
Front/rear seat heating | Front—/Rear— | Front—/Rear— | Front√/Rear— |
Front/rear seat ventilation | — | — | — |
Front/rear seat massage | — | — | — |
Third row seats | √Two seats | √Two seats | √Two seats |
Rear seat down | Proportion of falling down | Proportion of falling down | Proportion of falling down |
Front / rear central armrests | Front√/Rear√ | Front√/Rear— | Front√/Rear√ |
Rear cup holder | √ | √ | √ |
Heatable/cooling cup holder | — | — | — |
Multi-media | |||
GPS | — | √ | √ |
Positioning interactive system | — | — | — |
Center console LCD | — | √7 inch | √7 inch |
Bluetooth/vehicle phone | — | √ | √ |
Vehicle TV | — | — | — |
Rear LCD | — | — | — |
220V/230V power supply | — | — | — |
External audio interface | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD supports MP3/WMA | — | — | — |
Multimedia system | Radio +MP3 | Radio +MP5 | Radio +MP5 |
Speaker brand | — | — | — |
Horns’ number of speaker | Four speakers | Four speakers | Four speakers |
Mobile phone interconnection/mapping | — | — | — |
Voice assistant | — | — | — |
Mobile phone wireless charging | — | — | — |
Lighting | |||
Low beam lights | Halogen | Halogen | Halogen |
High beam | Halogen | Halogen | Halogen |
Daytime driving lights | — | — | — |
Adaptive far and near light | — | — | — |
Automatic headlight | — | — | — |
Steering auxiliary light | — | — | — |
Adaptive front-lighting System (AFS) | — | — | — |
Front fog lamp | √ | √ | √ |
Headlamp height adjustable | √ | √ | √ |
Headlight cleaning device | — | — | — |
Interior atmosphere light | — | — | — |
Glass/rearview mirror configuration | |||
Electric sunroof | Front√/Rear√ | Front√/Rear√ | Front√/Rear√ |
Driving window one key lifting | Main driver | Main driver | Main driver |
Window anti-pinch | √ | √ | √ |
Anti-UV insulated glass | — | — | — |
Exterior rearview electric adjustment | — | — | √ |
Exterior rearview mirror heating | — | — | — |
Inside/outside rearview mirrors for anti-glare | Inside:Manual/Outside— | Inside:Manual/Outside— | Inside:Manual/Outside— |
Streaming interior rearview mirror | — | — | — |
Exterior rearview mirror folding | — | — | — |
Rearview mirror memory | — | — | — |
Rear windshield sunshade | — | — | — |
Rear side sunshade | — | — | — |
Cover curtain | — | — | — |
Rear side privacy glass | — | — | — |
Sunvisor with make-up mirror | √ | √ | √ |
Rear wiper | √ | √ | √ |
Rain Sensing Wiper | — | — | — |
Air conditioning refrigerator configuration | |||
Air conditioning control mode | Manual√ | Manual√ | Manual√ |
Rear independent air conditioning | — | — | — |
Rear outlet | — | — | — |
Temperature zoning control | — | — | — |
Vehicle air purification system | — | — | — |
Car Purifier | — | — | — |
Vehicle refrigerator | — | — | — |
Technology value-added configuration | |||
Automatic parking | — | — | — |
Parking assist (PAS) | — | — | — |
Engine idle start and stop | √ | √ | √ |
BLIS(Blindspot Information System) | — | — | — |
Lane Keeping System (LKA) | — | — | — |
Lane Departure Warning System (LDW) | — | — | — |
Automatic Emergency Braking System (AEB) | — | — | — |
Forward Collision Warning System (FCW) | — | — | — |
CentralControl LCD screen display | — | — | — |
Adaptive cruise control (ACC) | — | — | — |
360 panoramic camera | — | — | — |
Built-in driving recorder | — | — | — |
Engine remote startup | — | — | — |
Active Noise Cancellation (ANC) | — | — | — |
Fatigue driving tips | — | — | — |
TBOX | — | — | — |