Test: Nabíjecí stanice Powerness Hiker U500 a 80W solární panel | 500 Wh Přenosný zdroj s LiFePO4

Do dlouhodobýho testu jsme dostali přenosnou nabíjecí stanici Powerness U500 a dneska ti ji rychle představíme. Pokud náhodou nevíš k čemu je takovej krám dobrej tak čti až do konce.

Přenosná nabíjecí stanice je vlastně taková velká powerbanka, která má ale kromě větší kapacity i celou řadu různých výstupů. V kompaktním balení je LiFepo baterie o kapacitě 35 Ah, která váží jenom 5,5 kila a narozdíl od olověných článků můžeš využívat skoro celou její kapacitu. To už jsme tady jednou vysvětlovali. Tahle stanice má ale integrovanou i nabíjecí elektroniku a BMSku a s přiloženýma kabelama jí dokážeš nabíjet z domácí zásuvky, ale i z autozapalovače. Ten druhej způsob je v praxi o trochu pomalejší, ale o tom až později.

Samotný tělo je pocitově velmi kvalitní, spasování dílů je naprosto příkladný. Na horní části se nachází indukční nabíječka na mobilní telefony, která splňuje standart QI. Horní madlo je opět velmi pevný, v zavřeným stavu má lehkou aretaci. Spodní strana stanice má 4 pogumovaný nožičky.

Na přední části je displej, kterej zobrazuje procenta nabití baterie, odebíraný watty a odhad času kterej při současný zátěži baterce zbejvá. Hned vedle je integrovaná LED svítilna se třema módama, ta nebere skoro nic. Pod ní je autozapalovač + dva 12ti voltový výstupy na konektor. Ty dávají až 10 A. Další oddělení nabízí pět úesbéček, z toho ten malej USB-C a ten velkej pod ním vlevo dokážou energii vydávat i přijímat. Takže v nouzi můžeš nabíjet třeba i nabíječkou na mobil. No a poslední výstup je zásuvka střídače na 230V, která dává až 500W. Vzhledem ke kapacitě baterky by ale plnou zátěž zvládl asi jenom hodinu. Při zapnutí měniče vždycky na chvíli naskočí větráček, ale po chvíli zase stichne a čeká až jestli bude teplota stoupat. Během našeho testu běžel jenom při používání měniče na 230V. Při odběru z 12ti voltovýho autozapalovače byl Hiker naprosto tichej.

Pro nabíjení v přírodě tady máme ještě jednu vychytávku od Powernessu – skládací solární panel s jmenovitým výkonem 80W. Ve složeným stavu nezabírá moc místa, na tloušťku má jenom 3 centimetry. Na první pohled zaujme kapsa na zip, která chytře schovává regulátor s displejem, kabely a konektory. Kromě konektorů pro připojení k powerstanici je tady dokonce i USB-Céčko, kterým můžeš teoreticky nabíjet i telefon. V praxi je ale potřeba trochu lepší počasí, než máme dneska my. Telefon nám dnes signalizuje „příliš pomalé nabíjení“, ale nabíjí se. Tento 80W panel se skládá ze dvou částí. V zavřeným stavu je drží magnet a pro podepření je vzadu vyklápěcí nožička. Dneska je pod mrakem, takže z toho nepoleze víc jak půl ampéry, ale i to stačí na malý oživení LiFePO4 baterky.

Teď už ale jdeme na náš první praktickej test. Zajímá nás, jak dlouho zvládne Hiker napájet přenosnou kompresorovou ledničku. Po připojení vidíme odběr kolem 60W, což odpovídá údajům od výrobce ledničky. Při 30% stavu baterie by lednice běžela 2,5 hodiny, ale ve skutečnosti to bude víc, protože termostat ledničky kompresor pravidelně vypíná. Máme vyzkoušený, že při chlazení na 6°C běží lednička asi jenom 20 minut z hodiny. Po nabití na 100% už Hiker odhaduje 15 hodin, ale opět to je jen když běží kompresor. Reálně to bude asi trojnásobek.

Během naší cesty se baterka zvládala dobíjet z autozapalovače a držela se kolem 95-100%. Na noc ale nabíjení vypínáme a lednička jede jenom ze nabíjecí stanice. Druhý den ráno je docela kosa. Počasí se nám zkazilo ještě víc než včera, a tak se kompresor lednice moc nenadřel. V baterii nám tak po 12ti hodinách provozu zbývá stále 66%.

Při druhým testu, na Milovický offroad summer party už to bylo samozřejmě jiný, protože venkovní teplota přesahovala 30 °C a v noci nespadla pod 20. Ale když je vedro, je většinou i slunečno a tady nám solární panely dávali pěkných 1,5 A, i když stojíme v polostínu pod stromy. Baterka tak držela celý den 100% a v noci spadla asi na 45%.

V posledním, extrémním testu, jsme ledničku přepnuli z 6°C na -20°C. Tím se podstatně zvyšuje doba po kterou kompresor běží, ale i tak to Hiker zvládnul a ráno zbývalo asi 20% baterie.

No a tím se dostáváme k otázce, pro koho je tahle přenosná nabíjecí stanice vhodná. S čistým svědomím ji můžeme doporučit pro víkendový výlety a za určitých podmínek si dovedeme představit její použití i na delší cesty. Záležet bude hlavně na tom, kolik kilometrů denně ujedeš a kolik hodin ji tak budeš nabíjet. Pokud budeš stát několik dní na jednom místě, bez solárního panelu se asi neobejdeš. Největší výhodu vidíme v univerzálnosti použití a ve snadný přenositelnosti.

Stanici používáme v našem Jimny, ale občas jí i půjčujeme kamarádům, nebo si ji bereme na služební cesty. Ale když ji zrovna nepotřebujeme, nácháváme ji prostě doma a šetříme váhu a místo v autě. Mimochodem, během letní bouřky nám pomohla i doma, když na několik hodin vypadl proud. Jako záložní zdroj pro mrazák nebo čerpadlo kotle ji využijeme určitě ještě mnohokrát.

Za cenu kolem 10 tisíc korun určitě nejde o levný řešení, takže pokud nepotřebuješ přenositelný zdroj, doporučíme ti pro kempování spíš pevnou instalaci do auta, třeba jako to máme v Transitu. Jeho stavba ale není téma pro běžnýho uživatele a použití je prostě jenom v tomhle autě.

Solární panel má záruku 2 roky a samotná stanice dokonce 5 let. LiFePO4 baterie uvnitř stanice by ale měla vydržet bez problému kolem 10 let a panel možná i dýl. Ještě doplníme, že solární panel není v ceně a musí se přikoupit. Jak jsme ale demonstrovali při testu nabíjení z autozapalovače, ne každej ho ale bude potřebovat.

Hiker U500 v naší redakci zůstává na dlouhodobej test. Pokud tě zajímá víc informací, tak prostě odebírej náš kanál, protože za pár měsíců se zase přihlásíme s poznatky z dlouhodobýho používání.

Děkujeme společnosti Sunnysoft za poskytnutí stanice do testu.

Přenosná nabíjecí stanice Powerness Hiker je k mání ve variantě U100, U300, U500 a U1500. Skládacím solární panel můžeš mít ve variantách 40W, 80W a 120W. Více info najdeš na stránkách Sunnysoftu, kterej je dovozce značky Powerness do ČR a SK. https://www.sunnysoft.cz/z/516PWR-002/powerness-hiker-u500.html https://www.sunnysoft.cz/z/516PWR-006/powerness-solarx-s80.html

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

OFF TOUR Merch: http://bit.ly/OffTourMerch

NISSAN PATROL BMW SWAP part 1 | EXTREM4X4.pl

Firma, která dělá zázraky. Corvette LS3, BMW Bi-TURBO, Mercedes AMG swap nebo komplet přestavba? No problem! EXTREM4X4.pl je firma, která se zabývá kompletní přestavbou offroad aut a nejen to. Tak i my jsme se vypravili do „hračkářství pro dospělé“ a teď to teprve vše začíná… sleduj další videa!

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

Recenze karavanu Iron Yak Offroad Camper

Popis Iron Yaka ze stránek prodejce: https://lifestylecamper.cz/prodej-karavanu/

Prioritou značky Iron Yak je vyrábět luxusní a odolné karavany v prémiové kvalitě. Díky tomu zaručuje pohodlí při cestování a kempování po cestách i v nerovném terénu.

Díky topení a vyhřívaným rozvodům je perfektní pro cestování nejen v teplých měsících, ale také v zimě. Další vychytávkou karavanu jsou vzduchové měchy, které dorovnávají nerovnosti terénu, abyste stáli na rovné ploše. Uspokojí tak potřeby i těch nejnáročnějších kempařů.

Offroadové karavany Iron-Yak mají univerzální čelové uspořádání s elegantním a minimalistickým vzhledem. Každá část karavanu, od podvozku až po vnitřní čalounění, se skládá z vysoce kvalitních dílů. Povrch karavanu tvoří svařovaný nereznoucí rám z odolného hliníku. Velká okna ve dveřích a střešní okno poskytují přirozené světlo, díky kterému budete mít pocit spojení s venkovním prostředím.

Vnitřní řešení karavanu je promyšleno tak, aby pro vás bylo co nejpohodlnější. Můžete se tak vyspat přímo ve vnitřní části karavanu na složitelné matraci, nebo ve vyhřívaném střešním stanu. Součástí interiéru karavanu je také kuchyňský kout a úložné prostory pro všechny vaše věci. Celková délka karavanu je 472 cm, výška 191 cm a šířka 208 cm. Vnitřní šířka je 125 cm, tloušťka stěn 3cm a podlahy 5 cm. To všechno zastřešuje plášť z kvalitního hliníku.

Karavan je řešen tak, aby podporoval klasické rutinní aktivity spojené s běžným dnem. Kromě toho, že i v chladných měsících se vyspíte v teple, se také osprchujete teplou vodou, uvaříte a umyjete nádobí. Součástí karavanu je také solární panel a baterie 110AH.

Interiér je navržen tak, aby vám při cestování nic nechybělo. Postel, kuchyň, úložný prostor, ale také střešní stan nebo 270° markýza, která při roztažení vytvoří předsíň. Díky tepelnému systému Webasto se vyspíte v teple jak přímo v karavanu, tak i ve střešním stanu.

Vydat se za dobrodružstvím a opékat špekáčky je sice stylovka, ale nemusí nahradit každý chod. Nedílnou součástí karavanu je totiž plně vybavená kuchyně s dvouplotýnkovým sporákem a plynovou instalací a lednicí, takže si můžete pohodlně uvařit.

Pro doplnění: Suchá hmotnost je 1100 kg a nevyšší přípustná 1350 kg

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

Test: Legální H7 LED (s homologací) Philips UltinonPro6000

Děkujeme Philips Lighting Czech Republic za poskytnutí LED žárovek H7 a H4 do dlouhodobého testu.

Seznam homologovaných vozidel: https://www.philips.cz/c-e/au/svetla-do-auta/svetlomety/led-compatibility-list.html

V den natáčení byly žárovky homologované pro 200 vozidel, mj i třeba pro Fiat Ducato, ale Ford Transit v seznamu chyběl (byl tam jen malý Transit Custom). Přesto žárovka prokazatelně fungovala správně i ve světlometu Fordu Transit. Legální to ale není a bez příslušené homologace nelze žárovku používat na silnici.

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

NOVÝ Ford BRONCO| True OFFROAD Test, Review & Walkaround | Lepší než Ranger Raptor V6?

Děkujeme společnosti Ford AMB Praha Ořech za zapůjčení tohoto Bronca do testu. V jejich nabídce najdeš evropský Fordy jako je třeba Ranger Raptor, ale i americký Fordy jako F-150 (i raptor)a nebo právě nový Bronco (i raptor). Stačí si vybrat a AMB zařídí jejich individuálních dovoz, stejně jako záruční i pozáruční servis.

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

Testujeme Isuzu D-Max v písku | 4×4 Camper ARB Dajbych

Děkujeme  @DAJBYCH 4×4  půjčení D-Maxe do testu.

0:00 Isuzu D-Max

1:00 Cesta do Polska

3:32 První jízdy v písku

7:45 První zapadnutí

11:42 Druhé zapadnutí

14:28 Rozbalujeme markýzu a stan ARB Flinders

18:27 Balení tábora v dešti

22:50 Recenze podvozku BP-51

24:30 Recenze motoru 1,9 ddi a převodovky

27:06 Recenze interiéru a ovládacích prvků

34:25 Nedostupný motor 3,0 ddi

35:35 Závěrečné hodnocení

Po dokončení vzali kluci Dý-Maxe na týdenní výlet do Karpat, sleduj: https://www.youtube.com/watch?v=-CmGW5TkOlE

Test: Střešní stan Quechua MH-500 Fresh&Black pro 2 osoby | Autostan z Decathlonu

České zastoupení Decathlonu půjčilo redakci OFF TOURu nový model střešního stanu pro 2 osoby. Ten je na trhu první sezónu a výrobce zatím čeká, jak budou zákazníci reagovat. Výrobky „z Dekáče“ máme v redakci rádi a tak jsme netrpělivě čekali, jak bude stan fungovat.

Na fórech jsme o něm už něco málo četli, ale většinou šlo o reakce uživatelů, kteří s autostanem začínali a neměli srovnání. Jak se nám stan líbil a jestli ho doporučujeme i na offroad expedice se dozvíte v našem dnešním videotestu.

https://www.decathlon.cz/p/autostan-mh-500-f-b-2-osoby/_/R-p-331938?mc=8642422

Děkujeme marketingovému oddělení Decathlonu, stejně jako pracovníkům prodejny v Mladé Boleslavi, za zapůjčení stanu do testu.

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

Jak na obytnou vestavbu dodávky a offroadu | Rady od truhláře

Děkujeme Martinovi z  @VejnyWood obytné vestavby , kterej s námi natočil tenhle rozhovor o technologiích vestaveb.

Pro kvalitní, trvanlivou a bezpečnou vestavbu je důležtý použít ty správný materiály a dodržet technologické postupy. Ty jsme poměrně detailně shrnuli, ale nepouštěli jsme se do velkýho vysvětlování, aby neměl rozhovor 5 hodin (předpokládáme diváka mírně znalého v tématu). Otevřeli jsme všechny podstatný témata a řekli co a jak udělat, aby ti vestavba sloužila k tvojí spokojenosti dlouhý roky.

Jestli tě přesto napadají nějaké otázky, piš je rovnou do komentářů (pod video na YouTube). Rádi je zodpovíme..a možná, pokud bude dotazů hodně, můžeme natočit i pokračování.

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: https://www.youtube.com/channel/UCNuYRAEqOASN5VtuZV6in7A/join

Druhá baterie? | LiFePO4 vs. AGM | Cyrix vs DC/DC

V dnešním díle OFF TOUR garáže se podíváme na to, jak vybrat a připojit druhou baterii pro napájení kempovacího vybavení a externího příslušenství. Nákladní auta, ale i některý osobáky mají běžně dvě startovací baterie. To se hodí pro pohon navijáku, ale i pro jistotu startu v mrazech. To ale není naše dnešní téma. Duální, nebo chcete-li nástavbová baterie slouží pro napájení externího příslušenství, jako je třeba lednice, nezávislé naftové topení, měnič na 230V, nebo kempovací světla. Princip zrakový, že za jízdy vozidlo nabíjí obě baterie, ale při stání se přídavná baterka odpojí a chrání tak startovací baterii před vybitím. Jakou baterii vybrat a jak ji zapojit vysvětluje Zdenda v tomto díle OFF TOUR GARÁŽE.

Kde koupit LiFePo4 baterii Sunstone v Česku:

Solární panel a regulátor Sunstone Power:

Čím připojit druhou baterii, aby se dobíjela: